“宝戴合”，这次为自动驾驶

宝马集团日前与戴姆勒签订了协议书备忘录，宣布将开展多年战略合作，共同开发新一代驾驶辅助系统和高级自动驾驶相关技术，目标是在2025年之前广泛应用自动驾驶技术。这是双方合并通勤服务后的另一种强有力的合作。

根据协议，双方合作开发可扩展的平台，包括多个驾驶员自动化阶段，合作初期的工作重点是开发驾驶员辅助技术，共同缓解作为高速公路使用的L3和L4级自动驾驶和停车功能。双方还将探索在自动驾驶领域深化合作开发的可能性，包括更高的自动化水平，扩大从高速公路到城市道路的适用范围。另外，宝马和戴姆勒期待着与其他汽车制造商和技术公司合作，减缓这些平台的开发。

两家公司多年的目标是开发几乎是自动驾驶车的L5级自动驾驶车。“我们把两家公司的技术优点总结在一起，然后推进自动驾驶技术落地了。对宝马集团来说，基于灵活和可扩展的开放平台的多年合作是构建自动驾驶商业化的重要部分。

双方技术优势的融合，增强了我们的创造力，进一步延缓了自动驾驶技术的普及。》宝马集团负责应对管理研究开发的董事傅乐希。戴姆勒即将卸任的康林松董事长表示，自动驾驶是当今汽车行业最革命性的发展趋势之一，整个公司都对这个方向抱有希望。

必须始终认为安全性是最优先的。我们希望开发可靠的全面自动驾驶系统，为客户提供更好的体验——而不是单一的解决方案。我想通过自由选择正确的合作伙伴，根据需要推进自动驾驶的开发，用安全的方法在世界各地的量产车中构筑自动驾驶。

”对戴姆勒来说，宝马虽然输了杨家，但在汽车行业的“新四化”(电动化、互联网化、智能化、共享化)浪潮中，传统的汽车巨头也要做“抱团供暖”，就像本田和标准化、大众集团和福特一样。戴姆勒不久前刚与宝马整合了通勤服务，共享了上下班、充电桩、停车场等多个业务板块，正式成立了5家合资公司，投资额达10亿欧元。这次在自动驾驶领域的合作可以对双方产生很多影响，通过整合双方的技术优势和经验，以及可扩展的技术框架，加快自动驾驶技术的改版递归，延长研发周期，尽快将技术投入市场多年来，戴姆勒和宝马在独立国家开发了自动驾驶技术。现在宝马向世界投入了70多辆自动驾驶测试样机车，预计2021年投产的iNEXT车不具备L3级自动驾驶能力。

戴姆勒与博世、英伟达等合作，今年在美国加利福尼亚实施试点项目，测试自动驾驶车辆。

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